Хотел бы я в такой компании отдохнуть)))

Проехала на Мультике чуть больше тыщи, впечатления следующие

Покупался мотоцикл за внешний вид, а там будь что будет! Ногами достаю, но не очень))
После первого километра я поняла, что это то что нада! Узкий, резвый, тормоза супер, подвески эх! Своеобразный звук сухого сцепления и мотора - ерунда, привыкаеш за первый день) Зато всякие японоводы говорят "Девушка...у вас кажется мотор стучит!")) Еще очень клевая приборка, и стартер работает с одного короткого нажатия, в остальном классический интерфейс. Посадка супер, прямая) И пассажирское сиденье тоже очень удобное!

Плюсы и минусы: очень долго прогревается, зато потом очень горячо на светофорах! Иногда даже невыносимо.) В зеркала (в которые встроены поворотники) видно небо, землю и себя)) Говорят даже такой тюнинг на дукати есть "объект который вы видете в зеркале - ваши локти")) Фара ближним не светит вообще, что выяснилось по дороге в Тверь. Спасет линзованный ксенон, который вне закона) Ветрозащита (по сравнению с сибиром например) отсутствует, не смотря на ветровичек и полуобтекатель...На скорости выше 140 колбасит так, что быстрее ехать желания нет. Хотя это все тоже субъективно. Курсовая устойчивость отличная. Поворачивает и вообще рулица превосходно. Хотя на поворотах 90 гр на низкой скорости подламывает руль в сторону поворота. На гравийке и в лесу страшно было ехать ночью! Дукати до сих пор в шоке!
А днем ничего так, если потихонечку и на подножках)) Но по сравнению с сибером и вирагой страшновато) Но по обочине пробку объехать можно))

Итого если врезать поворотники, поставить другие зеркала и придумать туринговое стекло - будет супер мото, реально универсальный мото для неэкстремального туризма по нашей раше, отжига на треке(серпантине европейском), езде по пробкам, на гору и тп))

зы:
А еще мне теперь бентли дорогу уступают))

:( Фотки почему-то не открываются.