Вот и я стал счастливым обладателем мотоцикла Минск М4 200 уникального цвета "Антрацит".
Покупали естественно в wrooom.ru. Очень понравилось человеческое отношение сотрудников этого магазина. Александра (Cinichka) любезно согласилась подъехать в воскресенье, не рабочий для них день, в офис и показать нам мотоциклы, в будни же нам было крайне не удобно ехать в офис. В офисе было всего два минска М4, полуразобранный белый и полностью собранный цвета "антрацит", при этом Александра заверила нас, что белый, полностью комплектный, так же можно приобрести, просто он находится на складе.
Мы долго определялись с цветом, по началу хотелось белый, но в итоге все же остановились на минске цвета "Антрацит". Оставили деньги, оформили договор, договорились что проведут предпродажную подготовку (были спущены колеса, разряжен АКБ, перетянута цепь, это то, что я сходу заметил) и во вторник его привезут по указанному адресу. И вот сегодня его привезли.
Доставщик Алексей, приехал к обозначенному месту даже раньше меня, любезно подождал минут 20 - 30 пока я подъеду, без посторонней помощи разгрузил мотоцикл, когда захотели завести и выяснилось что бензина в баке совсем нету, достал из машины примус и слил из него около литра бензина, после чего завел мотоцикл (кстати завелся без проблем, хотя на улице было -6 градусов и АКБ крутила не особо бодро). Алексей подрегулировал холостые обороты и я даже разок прокатился по территории гаражей под дружный лай местных собак, которые так и норовили укусить меня за ногу. Доставляют мотоциклы в мерседес спринтер, мотоцикл при этом стоит на своих колесах, зафиксирован растяжками и ни чего не касается, так что в пути не оботрется.
Сразу видно, что реально сделали предпродажную подготовку, отрегулировали задний тормоз, поставили на место ручки (левая стояла чуть криво), накачали колеса, отрегулировали натяжение цепи, зарядили АКБ, хотя её все равно вероятно менять придется, так как крутила она как то совсем вяло и если учесть что стояла продолжительное время разряженной долго не проживет, заменили задние амортизаторы (когда смотрели в магазине стояли другие, более короткие амортизаторы и вид у мотоцикла был почти такой же как на фотографиях на сайте производителя, но при этом глушитель был конечно низковат, а поставили стандартные амортизаторы как и на других минсках, более длинные, а так как мотоцикл брался для дачи и с учетом того, что катаемся мы обычно вдвоем, это скорее плюс).
В общем пока что все понравилось, про мотоцикл сказать что-то конкретное пока не могу, так как одна поездка по гаражам зимой на первой передаче - это не опыт :)
Так что теперь ждем весны что бы полноценно опробовать мотоцикл на дороге.


![свернуть / развернуть списов товаров []](/modules/ubercart/uc_cart/images/bullet-arrow-up.gif)





пн, 5 апрель 2010
В эти выходные впервые выехал на новом мотоцикле и перегнал его их гаража в Химках, где он стоял всю зиму после покупки к себе на Домодедовскую. Ехал по МКАД-у, получилось что-то около 55 км. После машины езда на мотоцикле на обкатке со скоростью не более 55 км/ч. дорога показалась немного нудной :) Ехать на мотоцикле оказалось довольно комфортно, на тех скоростях на которых ехал вибраций не заметил, коробка работает четко и понятно, мотоцикл устойчив и хорошо рулица. Подвеска и тормоза понравились. Показалось немного жестковато и узковато сиденье, так что вероятно при длительных поездках пятая точка будет уставать. Хотя может и просто показалось, дальше будет видно. Разгоняется и тянет довольно шустро и уверенно для 200-тки, даже с учетом плавного, не резкого разгона. Двигатель заводиться без особых проблем и нареканий пока не вызывает.
И к сожалению обнаружил новые дефекты. Когда приехал заметил какие то осколки в фаре, это оказались осколки лампочки которая просто лопнула и как ни странно при этом продолжала кое как гореть. В ближайшем магазине авто запчастей не нашлось лампочки нужной мощности 35/35 пока поставил автомобильную 55/60 до того как не заменю ездить со светом не буду.
Обнаружил что не подходят ключи к блокиратору руля, причем ни один из 2-х комплектов.
Так же заметил в одном месте глубокие то ли царапины, то ли потёртости на тормозном шланге переднего тормоза глубиной где то около 1 мм прямо до корда.
Аккумулятор видимо все же придется менять. После покупки мотоцикла АКБ я снял, отнес домой на зимовку и соответственно зарядил. Зарядился он до напряжения 12.4 В. больше брать заряда не хотел никак, ни зарядкой напряжением ни током. Хотя 100% заряженный должен давать 12.8. Стартер крутит через раз и довольно слабо. Причем почти всегда при первом нажатии на запуск почти никогда не прокручивает, щелкает втягивающее реле лампочка нейтрали тускнеет и все. А начинает крутить со второго-третьего нажатия. Справедливости ради замечу, что пока кикой не пользовался, со второго-третьего раза но все же заводился со стартера.
Покраска мотоцикла так же оставляет желать лучшего. Когда снимал сиденье что бы ободрать упаковочный целлофан заметил скол краски на раме мотоцикла там где сиденье на раму ложиться. Скол довольно большой длиной сантиметра в три и шириной где то в сантиметр. Под краской грунта не видно и краска просто отваливается кусками от металла а не царапается. Такой же кусок отвалившейся краски заметил на внутренней стороне фары где её касаются шланги диаметром где то в сантиметр - полтора. Это конечно не так страшно, тем более что оба скола не заметны но качество покраски определенным образом характеризует, учитывая что на мотоцикле еще даже током не ездили.
Ну а в целом мотоцикл пока что нравиться, описанные недостатки устраним и думаю, будет вообще супер.
Позвонил сегодня в wrooom по поводу обещанного гарантийного ремонта, записали мой телефон и пообещали перезвонить. Будем ждать.
пн, 21 декабрь 2009
Вчера был в гараже заметил сорванную резьбу на нижнем креплении заднего левого аммортизатора (там где к маятнику крепиться) гайка с одинаковым усилием крутиться что на затяжку что на откручивание, при этом сама остается на месте и даже не откручивается. Гровер поджат. Видимо сорвали когда меняли аммортизаторы. Так конечно отвалиться вроде не должен но если придется менять аммо, явно будут проблемы. Возможно конечно что резьба сорвана только на гайке, но скручивать её и проверять желания нет, т.к. возможно что резьбы уже нет и на шпильке, потом можно вообще не закрутить. Посмотрел что дали в довесок к мотоциклу (был прикреплен пакет к багажнику, там по мимо рекламной макулатуры и инструкции по эксплуатации нашел только насос по типу велосипедного и ни одного ключа, даже свечного нет.) В общем обидно.
пн, 11 январь 2010
Свяжитесь, пожалуйста, с нами, это гарантийный случай. Мы заменим вам дефектный узел бесплатно. На всякий случай наш телефон (495)719-0024
пн, 11 январь 2010
А этот вопрос можно отложить до весны? А то сейчас с транспортировкой сложности могут возникнуть, а весной я бы на нем сам и приехал.
вт, 12 январь 2010
Когда вам будет удобно! Мы консультировались с механиком, который осуществлял замену амортизатора, он предполагает, что необходима замена нижней гайки.
вт, 12 январь 2010
Хорошо, тогда подождем до весны.
пн, 11 январь 2010
Да, сорванная резьба на шпильке - не особо приятно. Вопрос как то решился?
чт, 10 декабрь 2009
Амортизаторы регулируемы по степени сжатия. Имеют, кажется, 5 положений. В комплекте идёт спец-ный ключик ;-)
Мои поздравления и удачи!
вт, 8 декабрь 2009
Мы очень рады что вам понравилось. Амортизаторы мы решили поставить длиннее именно по тем причинам, которые вы указали выше, и для придания устойчивости.))) АКБ при регулятной езде на мотоцикле будет отлично держать заряд. На зиму лучше всего скинуть плюсовую клемму, а весной зарядить.
Соблюдайте режим обкатки - первую тысячу следует ездить со скоростью не более 60км/ч, вторую - не выше 80. После первых 500км необходимо сменить масло, потом в 1000, потом каждые 3000км. Не забывайте смазывать цепь, можно любым маслом, но удобнее из специального балончика чайн любе)
Читайте инструкцию, там много интересного. Если будут любые вопросы по мотоциклу - звоните, пишите, мы вам ответим. Можете всегда звонить мне на мобильный телефон, если в нашей компании выходной день. И, пожалуйста, никогда не забывайте о своей личной безопасности, лично я считаю экипировку необходимой для использования даже в недалеких поездках на даче, на небольшой скорости, в том числе и для пассажира. Желаю вам удачи на дорогах, недеемся что новый мотоцикл принесет вам много позитивных эмоций!
ps: собаки очень не любят мотоциклистов. Рекомендую перцовый балон. Им не нравится громкий звук мотора, а кидаются они обычно на движущиеся части - колеса, хотят их укусить.
ср, 9 декабрь 2009
Кане-е-е-е-шна! Как на антрацит так длинные амортизаторы, а как на мой бордовый так короткие. И цепь я сам натянул. И аккумулятор сам зарядил. И колеса сам накачал. И пока безнзин не залил заводится мот. не хотел. Ща буду плакать....
.......
:)
Когда кататься наперегонки будем?
ср, 9 декабрь 2009
там стояли другие, а поставили как у вас на мотоцикле)))
пн, 14 декабрь 2009
Ну ладно, раз у меня амортизаторы такие как у всех - тогда успокоюсь и плакать не буду, буду хныкать. )))
ХНЫК. ХНЫК. ХНЫК.
Есть проблемка - при прогреве приходится греть работая ручкой газа. Потому что при включении подсоса - глохнет (как буд-то заливает свечу). Когда прогреется - при включении подсоса добавляет оборотов, но совсем чуть - чуть. Холостые регулировал по книжке. Чего открутить для регулировке подсоса - не пойму. Хелп ми плиз.
ХНЫК.
ср, 9 декабрь 2009
ну, не такие они и длинные. просто изначально на антраците стояли короткие.