Маршрут: Москва - Питер - Приозерск - Сартавала - Рускеала - водопад Белые столбы - Суоярви - Поросозеро - Медвежьегорск - Апатиты - Кировск - база КСС(Хибины) - Петрозаводск - заповедник Кивач - питерская трасса - Сенеж - Москва (4000 км), 450 л бензина (80)

• Дороги: в республике Карелия дорогами называют то место, где собираются проехать...
• Заправки: около 200 км до ближайей
• Условия: полная автономка
• Экипаж: 2 человека
• Время: превые две недели сентября
• Погода: от +10 до -3, дождь
• Повод: статья в журнале 4Х4, маршрут чуть проще пройден на полноприводном купе Субару
• Техника: советский внедорожник ЛуАЗ969М - двигатель ЗАЗ, подвеска торсион, дорожный просвет 320 мм, база 1800 мм, брод 0.6м, преодолеваемый подъем 56 град.
• Снаряжение: сон в машине, 2 канистры по 10 л, 2 запаски, 2 троса, альп.снаряжение, тур. снаряжение, инструмент, 2 бака для грибов:), мелочи.

Съездили замечательно, средняя скорость составляла около 60 км в час, иногда упирались в необгоняемый грузовик, иногда шли 95(предел) по пустой трассе. Но больше не рискнул бы ехать и на чем то более серьезном, поскольку трасса, или дорога, понятия весьма условные. Никогда не знаешь, куда она повернет за следующим подъемом и что будет с покрытием через 100 м. Был участок, где после знака "дорожные работы" дорога просто пропадала на 10 км, и это Мурманская трасса. В самой же Карелии трасса федерального значения представляет полосу гравия, по которой 3 раза проехал грейдер, а потом 6 раз грузовик.

А есть еще второстепенные дороги, 2 раза бульдозер через лес...

Иногда случалось пускать между колес такое, что не пожалел, что отказался от отцовского предложения взять вместо своего танка его Шевиниву. Мало б что от нее осталось... Заправок в Карелии очень мало, особенно если вы хотите попутешествовать по природе, а не по городам. 200 км до ближайшей колонки - это нормально, это хорошо. При расходе 10-12 л на сотню иметь полный бак и еще 20 литров не роскошь, а необходимый для выживания фактор. Машина на трассе раз в пол-часа - удача, сломался - жди, а лучше чинись. На Мурманской трассе много фур, упавших с обочины. Ехать одному - вешалка, за день 600-700 км, по однообразной местности с ума сойдешь...

С нами собирался поехать товарищ на мотике, всю дорогу про него вспоминали. И когда в ночи потеряли дорогу, и когда дождик на 2 дня зарядил, и когда с утра чуть ли не снег выпал. Мотоцикл, конечно же, отличное средство передвижения, но в условиях, в котрых путешествовали мы, этот вариант совсем не подходил.

Да, на эндуро проехать по камням не проблема, спорт-турер обойдет нас на трассе. Но у нас была возможность взять с собой любую снарягу, лишний инструмент, запчасти, 2 запаски. Сервисов то нет, заправки редкость. Вдвоем на эндуро, со снарягой - не вариант, на турере - не пойдут 2 колеса по таким дорогам. Есть еще вариант - Урал с коляской. И груза можно много (пусть и с ограничением) взять, и вдвоем ехать, и бездорожье не проблема. Но... Дождь, сон в палатке, которую не всегда есть куда поставить, бензин 92 в Карелии бодяженый - не факт, что двигатель не умрет... И еще... В случае поломки машину можно и запереть, бростиь и попуткой уехать. Мотик не бросишь, не колясочник, не одиночку . Вообщем, для семейных путешествий определил для себя так, что лучше уж на машине. А на мотике один, по городу, на небольшие прогулки (можно и вдвоем), и так, прохватить...