Вот и я стал счастливым обладателем мотоцикла Минск М4 200 уникального цвета "Антрацит".

Покупали естественно в wrooom.ru. Очень понравилось человеческое отношение сотрудников этого магазина. Александра (Cinichka) любезно согласилась подъехать в воскресенье, не рабочий для них день, в офис и показать нам мотоциклы, в будни же нам было крайне не удобно ехать в офис. В офисе было всего два минска М4, полуразобранный белый и полностью собранный цвета "антрацит", при этом Александра заверила нас, что белый, полностью комплектный, так же можно приобрести, просто он находится на складе.

История покупки такова:
Скутер объемом 50 сс, стал для меня маловат, ездить по прямой научился, захотелось побыстрее и порезвее. На первый год более безопасно будет ездить на малокубатурнике, выбор остановил на объеме 125 – 200 сс. Поиск в ближайших точках продаж предложил такую линейку:

1. Yamaha YBR 125 – 78900 руб. (Готовился на таком к сдаче экзамена на площадке)
2. Baltmotors Classic 200 – 66900 руб. (Красивый блестящий чопер)
3. SYM-125 XS new – 59000 руб.
4. Минск С4 200 – 57400 руб.
5. Минск М4 200 – 64900 руб.

На Минском мотозаводе на модель М4 200 вместо боковых панелей из стеклопластика устанавливаются новые панели, изготовленные из АБС-пластика. АБС-пластик обладает повышенной ударопрочностью и эластичностью, долговечность, стойкостью к маслам, щелочам и кислотам.

На мотоцикле Минск М4 200 я уже проехала 2000 км. Первая обкатка давалась тяжело - разрешенная максимальная скорость всего 60км/ч. Зато много чего разглядела))) Вторую тысячу - до 80, но, откровенно говоря по трассе езжу сотню. За эти 2000 км я 6 раз заправлялась и 2 раза поменяла масло. Пока никаких неисправностей не обнаружено. Продолжаю наблюдение)

Вчера я каталась на новом мотоцикле Минск С4 200. Проехала 100 км по городу и трассе. Ну естественно, с чем его сравнивать? Конечно же с М4.

Сразу скажу, что это первый в моей жизни мотик (скутер полтинник не считаем за таковой), поэтому сравнить ни с чем не могу, да и при всем уважении к братьям-белорусам поддержанный японец наверняка во многих вещах превосходит.
Так вот, проехал за неделю с небольшим почти 800 км, причем и по Москве, и по трассе, и по деревне, еще не отошедшей от весенней распутицы. По москве прекрасно, мот легкий, маневренный, где надо - везде проскочишь, скорости хватает за глаза. А вот с трассой дело хуже, мощи всё-таки не хватает, даже бывает что обгоняют грузовики. Конечно не Камазы с Мазами,а крутые импортные (возможно даже без груза), но всё равно обидно. Да и страшновато - мот легкий, сдувает...

А вот по деревне, т.е. по бездорожью - просто оргазм испытываешь!!! Мотик достаточно высокий, подвеска глотает все неровности мягко и прекрасно, двигатель тяговит с низких оборотов. Вообщем катаясь 2 дня по окрестным полям и лесам получил неслыханное удовольствие. Теперь по крайней мере точно знаю, что мой следующий мотоцикл НЕ будет чисто асфальтовым.

Такие вот мои впечатления, возможно, они немного наивны, но ,как я говорил в самом начале, это первый мой мотоцикл, так что не судите строго :-)

оригинал тут

Автор Cofeman