Более 1 миллиона евро удалось выручить устроителям аукциона из дома Bonhams от распродажи коллекции из 90 мотоциклов марки BMW.

Эта распродажа стала одной из крупнейших в истории мотоциклетных торгов дома Bonhams. Ранее коллекция принадлежала одному человеку – немцу Вилли Нойткенсу (Willy Neutkens). Аукцион проходил в музее марки BMW в Мюнхене, Германия.

Среди самых заметных и дорогих экспонатов коллекции – мотоцикл BMW 493cc R32 1924 года выпуска, битва между желающими его купить продолжалась несколько часов, соревновались представители трех континентов, в итоге байк ушел за фантастическую сумму в 109 250 евро – в три раза больше предварительной оценки.

Мотоциклы баварского производителя BMW Motorrad всегда отличались надежностью, технологичностью и, конечно, ценой. Как и автомобили. Но в последнее время консервативная в плане дизайна компания радует любителей двухколесной техники яркими и впечатляющими образцами. Так было с новым спортбайком компании S1000RR. Теперь BMW решил представить еще более эффектный байк – на мотосалоне в Милане прошла презентация концепта с лаконичным названием Concept 6.

В моделях BMW 2010 года R-1200GS и R-1200RT будут установленны двигатели DOHC HP2 Sport's. Соответственно мощнось возрастает до 110 лс. Прирост составил 5%. Также возросли максимальные обороты с 8000 до 8500.

Есть у меня небольшое хобби - собираю модельки мотиков 1:18

Вот моя маленькая коллекция. Маленькая, потому-что собираю только те, которые мне нравятся.

Ducati:

Это подарок мне

BMW представила новую модель K1300 (в варианте R и S)

Объем двигателя 1293 куб.см. вырабатывает 175 лошадей, которые создают крутящий момент в 142Nm. Вес мотоцикла 217кг.

Модель будет показана на выставке InterMot в Кельне, 8-12 октября.

BMW, одна из самых спортивных автомобильных марок, до недавнего времени прочно удерживала за своим мотоциклетным подразделением звание «техника для пенсионеров». И действительно, «спортбайки» баварской сборки с архаичными оппозитными двигателями могли вызвать лишь снисходительную улыбку у специалистов. Но с недавних пор немцы активно кинулись исправлять свой имидж. Спортивные кроссовые аппараты (хотя и с помощью
итальянцев) уже начинают громить сопреников на внедорожных трассах, настоящий литровый супербайк вот-вот появится на свет, и вот последняя новость: немцы хотят осуществить «блицкриг» в перенаселенный класс «шестисоток»!

Швейцарские ученые пришли к выводу, что мотоциклы значительно более опасны для окружающей среды, чем их четырехколесные братья. По их мнению, выброс углеводорода у мотоциклов выше в целых 16 раз, а выброс углекислого газа – в три раза. Все остальные вещества тоже выбрасываются байками в несоизмеримых размерах. В среднем в городе мотоцикл загрязняет окружающую среду в 49 раз больше обычного автомобиля.

Швейцарцы протестировали скутеры компаний Yamaha, Piaggio и Honda с двигателем 50 куб. см. и мотоциклы Suzuki, Honda и BMW с моторами от 800 до 1150 куб. см. Так вот, теперь совершенно обоснованно ученые федеральной лаборатории Швейцарии по испытаниям и исследованиям материалов утверждают, что мотоциклы в городе особенно вредны, потому что они предназначены для очень быстрого разгона с места или с низких скоростей. Руководитель научной группы считает, что «важность выброса вредных веществ мотоциклами недооценивается законами, поэтому у производителей нет стимула улучшать технологии».

Источник : autonews.ru

Думаешь, спортивный мотоцикл в пластике подарит тебе чувство абсолютной
свободы? Возможно, но только до первой проселочной дороги. А как
хочется иногда просто выбрать направление и ехать навстречу
приключениям. Если такое желание овладело тобой сейчас, ты еще успеешь
помесить осеннее бездорожье вокруг коттеджных поселков, оседлав
многофункциональный мотоцикл BMW G 650 Xcountry.

Он красив и благороден, у него отличная родословная и громкое имя.
Но главное – это качественный и безопасный мотоцикл для повседневных
поездок. Да, Xcountry хорош там, где дорог не видно, но кроме этого он
еще безразличен к бордюрным особенностям городского ландшафта. И наш
тест-драйв прошел в Санкт-Петербур

Серия профессиональной баварской мототехники НР2 пополнилась очередной моделью. Название говорящее – Megamoto!

В наше время новые модели появляются чуть ли не ежемесячно, каждый год рождаются новые классы, а уже существующие расширяются. Еще совсем недавно техника в стиле супермото (такие аппараты называют еще мотардами) была уделом тюнинговых мастерских, которые на свой страх и риск переделывали внедорожные мотоциклы под эксплуатацию на асфальте. Форсировали моторы, переобували колеса в слики, перенастраивали подвески, меняли «оперение». Таким образом, супермото – это двухколесные спортивные «паркетники». Лет пять назад ведущие японские производители, следуя моде, решились на серийный выпуск таких байков. Потребитель отнесся к этому с пониманием, и теперь практически все мотокомпании держат в своих «конюшнях» подобного рода модели.

Но аппетит, как известно, приходит во время еды. Производители пошли проторенным путем. Среднестатистическим 600-кубовым мотардам были противопоставлены сначала машины с мотором литрового объема, а потом и большего. Так что можно говорить о рождении нового класса мототехники – по аналогии со спортбайками и гипербайками. Это огромные, мощные покорители асфальтовых пространств – гипермотарды.

Собственно, масла в огонь подлила итальянская Ducati. До этого производители топтались у отметки 1000 кубов. И вдруг появляется Ducati Hypermotard, у которого не только 1078-кубовый силовой агрегат, но и размеры, как у туристического мотоцикла. Итальян