Турецкая компания Ramzey будет выпускать мотоциклы для японской компании Yamaha. Далее японский гигант будет продавать мотоциклы в Африке.

Ramzey планирует выпуск 40 000 штук 50 СС мотоциклов для Yamaha в текущем году. В следующие 3 года компания собирается увеличить эту цифру до 100 000.

Подписанное соглашение между Yamaha и Ramzey привнесет 30 млн. ТЛ в годовой доход компании. Компания инвестирует 10 млн. ТЛ на начальном этапе производства.

Yamaha Fazer, появившийся в 1997 году, представляет собой недорогой дорожно-спортивный мотоцикл. Выполненный в том же стиле, что и внутрияпонский Fazer 400, FZS600 оснащен дефорсированным двигателем спортбайка Thundercat, помещенным в традиционную стальную дуплексную раму. Высококачественные тормозные системы, заимствованные у спортбайка Yamaha R1, и задняя подвеска с жестким алюминиевым маятником и моноамортизатором наводят на мысль о его большей спортивности по сравнению с другими представителями класса 600-ку-бовых дорожно-спортивных машин — Suzuki Bandit и Honda Hornet.

Двигатель объемом 599 см3 оснащен карбюраторами с меньшим, чем у Thundercat, диаметром диффузоров, благодаря чему Fazer обладает уверенной тягой в диапазоне низких и средних оборотов. Мотоцикл обладает впечатляющей динамикой разгона, и максимальная скорость— около 230 км/ч— достигается довольно быстро. Но больше всего поражает ровная характеристика двигателя и большой запас мощности.

Насмотревшись на конкурентов из Kawasaki, а точнее, на их коммерческий успех модели
1400 GTR, Yamaha приняла решение обновить свой бестселлер, легендарный «фыжир».

Двигатель объемом 1400 куб.см. сохранит четырехцилиндровую рядную архитектуру, но подвергнется основательной модернизации. Так же перетряхнут многие электронные системы. Увидит свет новое поколение антиблокировочной системы, впервые на модели установят антипробуксовочную систему, так же никуда не денется полуавтоматическая коробка передач.

Обновление японцами затеяно как раз вовремя, так как и Suzuki намерена выпустить в скором времени основанную на базе Hayabusa, модель 1300 GT, да и новый «выфер» от Honda уже не за горами.

источник : auto.mail.ru

Выяснилось, что на этом мотоцикле работают инспекторы полка ДПС ГИБДД при ГУВД Алтайского края. Пока их двое: Владимир Барсуков и Сергей Досымханов. И они, по очереди, «колесят» по городу, наблюдая за участниками дорожного движения. Также патрульные ведут работу с
нерадивыми пешеходами, которые то и дело, пытаются перебежать улицы в неположенных местах.

Особая головная боль для инспекторов – владельцы скутеров, большинству которых правила дорожного движения «не писаны».

- Те, кто без головы и без каски, нам не друг, - смеется инспектор Владимир Барсуков, - а вот с байкерами

После представления нового V-Max, есть некоторые предположения, что
Yamaha должна удивить двухколесную общественность еще раз, с новой моделью нейкед-байка TDR350 на двухтактном двигателе RD350.

Другая
интересная новость заключаются в том, что предполагаемая цена будет составлять
не менее 6.000 евро.

Итак на сайте new-vmax.com официально представлена Yamaha Vmax 2009 года.

Технические характеристики:

• Двигатель : 4-тактный, DOHC, 4
  

4 июня 2008 года всему миру будет показана новая Yamaha Vmax

 

 

• Объем : 1800 куб.см
• Развал цилиндров : 65°
• Цилиндров : 4
• Мощность : более 210 л.с.

Инсайдерские источники свидетельствуют о том, что новая машина будет стоить в розничной продаже немногим менее £10000

Презентация состоится 4 июня 2008 года в 20:00 на европейском сайте Yamaha http://www.yamaha-motor-europe.com/

MCN, опубликовала в своем еженедельнике, разработку Yamaha R1 2009
года. Очевидно, этот дизайн создан на основе некоторых слухов, или
утверждений, поднятых журналистами в английской прессе.

 

На рисунке видны многие из новых особенностей версии 2009 YZF-R1.

Трансмиссия

Ожидается наличие возможности переключения передач без выжима сцепления или с помощью кнопочного управления на руле наподобие того, что было реализовано на FJR1300.

Выхлоп

Ожидается возврат к боковому расположению выхлопной трубы, как это имеется на болидах MotoGP. Типа, подседельное расположение резко выходит из моды. Да и большой катализатор проще под «брюхом» спрятать.

Центральный воздухозаборник

Ещё один «привет» от гоночных инженеров. Головной воздухозаборник расположили практически строго по центру в месте наибольшего давления воздуха, чтобы добиться максимальной отдачи от системы инерционного надува.

Минимальный обвес

Мудрость гоночных побед говорит, что основное предназначение обтекателя состоит в том, чтобы уменьшить подъёмный эффект от набегающего потока, а потому остальные «нефункциональные части» были безжалостно удалены, и теперь мы не сможем наблюдать чудесные акры пластика по бокам мотоцикла.

Даже окраска, аналогичная той, которая с 1998 года остается на R1 и R6 

Модернизированный мотоцикл Yamaha YZF-R6 2008 модельного года - первая серийная модель с двигателем объемом 600 куб. см, способная разогнаться до 277 км/ч.

 

 

Новинка побила рекорд, до сих пор принадлежавший Kawasaki ZX-6R.
Результат Kawasaki - 267 км/ч, так что Yamaha быстрее
одноклассника-конкурента на 10 км/ч. Оба рекорда поставлены одним и тем

Технические характеристики:

Двигатель

Тип : Жидкостного охлаждения, 4-тактный, 4-клапанный, одноцилиндровый, SOHC

Рабочий объем : 660 куб.см

Bore x stroke 100.0 x 84.0 mm

Степень сжатия : 10.0:1

Макс мощность : 35.6 kW (48.4 PS) @ 6,100 rpm

Макс к