Вот и пришла к нам первая партия мотоциклов. Точнее Минск М 4 200 они правильнее называются.

Начну по порядку.

Приехали они на обычной длинной фуре, которая с огромным трудом протискивалась по крохотным московским улочкам к нашему складу. Ну и конечно же и не обошлось без трудностей которые подстерегали там и тут, постоянно взмахивая полосатой палочкой.

И вот подъехав к складу начинаем разгрузку. Слава богу что Мински (М4 200) весит всего 120 кг. и особого труда разгрузки не потребовалось, хотя последний мне показался что весит все 300 кг.))))

Ну и как обычно в нашей стране все не обходится без советчиков. Которые как тараканы выползали из разных уголков территории на которой находится склад и тутже давали советы как снимать и как лучше ставить). Задавали вопросы типа что вы тут ребята привезли и услышав в ответ что мотоциклы Минск сразу же теряли всякий интерес к происходившему.

Мотоциклы скажу я вам были очень хорошо запакованы. Стояли на крепком деревянном поддоне и накрытые с верху огромной картонной коробкой. Так что сразу то и не понятно что там.

Ну вот все мотики разгружены и начинается распаковка. раскрыв парочку я обратил внимание на окружающих. Это надо было видеть! как менялись их лица.))

Глаза у них как то округлялись и нижняя челюсть немного отвисала. Перед ними стоял не старый двухтактный мотик. А офигенный мотоцикл в стиле ретро, сверкающий различными хромульками. Ну тут как всегда посыпались вопросы: что это?, это разве Минск? скока жрет, скока прёт. и т.д. и т.п. Можно сказать сто тут же выстроилась небольшая очередь желающих купить это чудо со склада.))) Скажу спасибо большое Петру3000 и АЛФу за неоценимую помощь в разгрузке и распаковке.

Раскатив мотики на склад и утилизировав упаковку началось самое интересное... предпродажка.

Как и вся бывшая отечественная техника собран он в ручную. То есть все резьбовые соединения затянуты от руки. Но это не беда.) их там не так то и много)

Ставим аккумулятор, заливаем бензин, нажимаем кнопочку старта и ...... и сделав пару оборотов двигатель заводится. Двигатель скажу я вам кетайской сборки.) копия движка CB-200 выпускаемого в 80-х лохматых годах. Собран довольно таки качественно на заводе ЗонгШен (ну там где ёбрики собираются) причем в том виде как и был задуман. Те. есть нет некоторых незначительных усовершенствований которые менялись на моторах с годами. ну об этом позже.

Кататся, кататся срочно кататся. на всех))) Еще раз убедился что все мотоциклы абсолютно разные и двух одинаковых просто не найти.

Ощущения следующие. На низах едет веселее чем ёбрик. Максималку не пробовал. Рулится так же как и конкурент(ёбрик).

Тормозит правда чуть похуже. но мы решили что необходимо прокачать тормозную систему. Скорее всего в ней воздух.

Сейчас готовим один по полной программе. для испытаний.

Продолжение следует.